ශ්රී ලංකාව තුළ අධි-ධාරිතා (High Capacity) යතුරුපැදි භාවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් කර නොමැති අතර, ඒවා ධාවනය කිරීම මෙන්ම සන්තකයේ තබා ගැනීම (Possession) සම්බන්ධයෙන් ද දැඩි නීතිමය කොන්දේසි හා සීමාවන් පනවා තිබේ.
මෝටර් රථ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ කොන්දේසි සහිත ලියාපදිංචිය (Conditional Registration)
*අයිතිකරු පිළිගත් මෝටර් රථ ක්රීඩා සමාජයක සාමාජිකයෙකු (member) විය යුතුය.
*එම සමාජයේ සක්රීය ධාවකයෙකු (active rider) වී ඒ සඳහා බලපත්රයක් (license) ලබාගත යුතුය.
ක්රීඩා සහ පුහුණු කටයුතු සඳහා භාවිත කෙරෙන 450cc සිට 1001cc දක්වා අධි-ධාරිතා යතුරුපැදි ද මෝටර් රථ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ (DMT) කොන්දේසි සහිතව ලියාපදිංචි කළ යුතු වේ.
එහිදී හිමිකරු වෙත විශේෂිත ලියාපදිංචි පොතක් (CR Book) හිමිවන අතර, එම පොතෙහි “පොදු මාර්ගවල ධාවනය තහනම්” (Restricted to racetracks / ක්රීඩා සහ පුහුණු කටයුතු සඳහා පමණි) යන විශේෂ කොන්දේසිය පැහැදිලිව මුද්රණය කර ඇත.
මෙහිදී ශ්රී ලංකා මෝටර් රථ ධාවකයන්ගේ සංගමය (SLARDAR) වැනි පිළිගත් ක්රීඩා සංගම් මඟින් සිදු කරනු ලබන්නේ, අදාළ ධාවකයා රේසිං ක්රීඩාව සඳහා ක්රියාකාරී සාමාජිකයෙකු බව සහතික කර අවශ්ය නිර්දේශ ලබා දීම පමණි.
නීත්යානුකූලව ළඟ තබා ගැනීම සහ කොන්දේසි
අධි-ධාරිතා යතුරුපැදියක් පොලීසිය හෝ රේගුව මඟින් රාජසන්තක නොකර නිවසේ හෝ ගරාජයක සුරක්ෂිතව තබා ගැනීමට නීතියෙන් බාධාවක් නොමැති නමුත්, ඒ සඳහා පහත විශේෂ කොන්දේසි සපුරාලීම අනිවාර්ය වේ:
යතුරුපැදිය මෙරටට ගෙන්වීමේදී ආරක්ෂක අමාත්යාංශයේ (MOD) විශේෂ අනුමැතිය සහ නිශ්කාෂණය ලබාගෙන, නියමිත රේගු බදු සහ අධිභාර සම්පූර්ණයෙන් ගෙවා තිබිය යුතුය.
කොන්දේසි සහිත ලියාපදිංචිය: 2013 අංක 1758/32 දරන අති විශේෂ ගැසට් පත්රය යටතේ “ක්රීඩා සහ පුහුණු කටයුතු සඳහා පමණි” යන කොන්දේසිය මත මෝටර් රථ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ (DMT) ලියාපදිංචි කර තිබීම.
මෙම කොන්දේසි සපුරා ඇති යතුරුපැදියක් සාමාන්ය මාර්ගවල නොපදවා නිවසේ ප්රදර්ශනය පිණිස හෝ ගබඩා කර තබා ගැනීමට පූර්ණ නීතිමය අවසරය හිමිවේ.
2013 අංක 1758/32 දරන ගැසට් පත්රය මඟින් 450cc සිට 1000cc දක්වා යතුරුපැදි සඳහා සීමිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්තේ ක්රීඩා සහ පුහුණු කටයුතු සඳහා පමණි. පිළිගත් මෝටර් රථ ක්රීඩා සමාජයක සාමාජිකයෙකු වී, සක්රීය ධාවන බලපත්රයක් හිමි අයට පමණක් මේවා ධාවන පථවල (Racing tracks) පැදවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්ය මාර්ගවල (Public Roads) ධාවනය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් වන අතර, නිවසේ සිට ධාවන පථය වෙත රැගෙන යාමේදී පවා මේවා වෙනත් ලොරි හෝ ට්රේලර් රථ මත පටවා ප්රවාහනය කළ යුතුය.
පහත අවස්ථාවන්හිදී නිවසේ හෝ සන්තකයේ තබා ගැනීම පවා බරපතළ නීති විරෝධී වරදක් සේ සැලකේ:
නීති විරෝධී එකලස් කිරීම්: රේගු බදු පැහැර හරිමින් කොටස් වශයෙන් (Chassis සහ Engine වෙන වෙනම) ගෙන්වා, මෙරට තුළ හොර රහසේ චැසි/එන්ජින් අංක කොටා එකලස් කරන ලද යතුරුපැදි නිවසේ තබා ගැනීම පවා තහනම් වන අතර, ලැබෙන තොරතුරු මත නිවසට පැමිණ හෝ ඒවා අත්අඩංගුවට ගෙන රාජසන්තක කළ හැක.
ව්යාජ ලේඛන භාවිතය: 600cc හෝ 1000cc යතුරුපැදි සඳහා 250cc හෝ 400cc සාමාන්ය යතුරුපැදි ලියාපදිංචි පොත් (CR) භාවිත කිරීම හෝ ළඟ තබා ගැනීම වංචා සහගත අපරාධමය වරදකි.
මීට අමතරව, 2026 වසරේදී ශ්රී ලංකා පොලීසිය නිකුත් කළ විශේෂ උපදෙස් අනුව, සාමාන්ය මාර්ගවල අනතුරුදායක ලෙස හෝ නීති විරෝධීව ධාවනය කරන High Capacity යතුරුපැදි වහා අත්අඩංගුවට ගෙන අධිකරණ නියෝග මඟින් සම්පූර්ණයෙන්ම රාජසන්තක කිරීමට පොලිස් ස්ථාන වෙත බලය පවරා ඇත.
මෙම යතුරුපැදි සඳහා එක් cc අගයකට රුපියල් 2,000 සිට 2,300ක් හෝ ඊට වැඩි අධික බද්දක් අය කෙරෙන බැවින්, 1000cc යතුරුපැදියක රජයේ බදු මුදල පමණක් රුපියල් මිලියන 2 ඉක්මවයි.
මේ අතර, දැනට මෙරට පවතින ලියාපදිංචි නොකළ අධි-ධාරිතා යතුරුපැදි නීත්යානුකූල කර රජයට ආදායම් ලබාගැනීම පිණිස මෝටර් රථ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව සහ ප්රවාහන අමාත්යාංශය මඟින් විශේෂ යෝජනා කිහිපයක් සාකච්ඡා කර තිබේ. විශේෂිත පරීක්ෂණයකින් පසු ලබාදෙන නව රියදුරු බලපත්ර කාණ්ඩයක් හඳුන්වා දීම සහ ධාරිතා සීමාව 1300cc දක්වා දීර්ඝ කිරීම ඊට ඇතුළත් වුව ද, සාමාන්ය පොදු මාර්ගවල ධාවනය සඳහා මෙතෙක් අවසර හිමිව නොමැත.
