2016 දී මිලදී ගත් රු. මිලියන 10.56ක් වටිනා මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා භාවිත කිරීමට නවීන තාක්ෂණ සඳහා වූ ආතර් සී. ක්ලාක් ආයතනය අපොහොසත් වී ඇති බව වාර්තා වේ.
පුරාවිද්‍යා දෙපාර්තමේන්තුව වෙනුවෙන් පුරාවිද්‍යාත්මක ගවේෂණ සහ කැණීම් කටයුතු සඳහා ඡායාරූප ගැනීම වෙනුවෙන් මෙම ඩ්‍රෝන යානය මිලදී ගෙන ඇත.
වියදම් කළ මුදල සඳහා අවශ්‍ය පුහුණුව සහ පියාසර කිරීමට අවසරය ලබාගෙන තිබුණද, එය නිෂ්ක්‍රීය වියදමක් බවට පත්ව ඇත.
ජාතික විගණන කාර්යාලය විසින් සොයාගෙන ඇත්තේ එය මිලදී ගත් දින සිට වසර හයකට ආසන්න කාලයක් භාවිතයට නොගෙන පවතින බවයි.
මෙම මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා තවත් රු. 110,320ක් ද වැය කර ඇති බව එහි වැඩිදුරටත් සඳහන් විය.
ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ උපරිම පියාසැරි උස මීටර් 150ක් සඳහා අනුමැතියට යටත්ව විවිධ ක්ෂේත්‍රවල සංවර්ධන ව්‍යාපෘතිවල චන්ද්‍රිකා ඡායාරූප සඳහා ආදේශකයක් ලෙස එය භාවිත කළ හැකිව තිබිණි.
උපරිම පියාසර උස මීටර් 60 දක්වා සීමා කිරීම එහි අපේක්ෂිත අරමුණ සඳහා භාවිත කිරීමට බාධාවක් වූ බව ජාතික විගණන කාර්යාලය අනාවරණ කළේය.
මීට අමතරව, 2022 දී මීටර් 122ක පියාසැරි උසකට ඉඩ සලසන නව නීති සම්පාදනය කරන විට, අදාළ මෘදුකාංගයේ ඇති වූ දෝෂයක් හේතුවෙන් පියාසැරි සැලසුම් පද්ධතිය එහි අපේක්ෂිත අරමුණ සඳහා භාවිත කළ නොහැකි බව නිරීක්ෂණය වී තිබේ.
නවීන තාක්ෂණ සඳහා වූ ආතර් සී. ක්ලාක් ආයතනය විවිධ ව්‍යාපෘති සඳහා සහාය වීම සඳහා දුරස්ථ සංවේදන ඇතුළු අභ්‍යවකාශ තාක්ෂණය සහ යෙදුම් භාවිත කරයි.
ආයතනයට පොදු තාක්ෂණික භාවිතයන් කෙරෙහි උනන්දුවක් තිබුණද, එහි භූ අවකාශ දත්ත විශ්ලේෂණය සහ චන්ද්‍රිකා නිරූපණ තාක්ෂණය හේතුවෙන් පුරාවිද්‍යාත්මක ස්ථාන සිතියම්ගත කිරීමට වක්‍රව සහාය වේ.
පුරාවිද්‍යාත්මක ස්ථාන සිතියම්ගත කිරීම සඳහා නිශ්චිත වැඩසටහනක් ආයතනය සතුව නොමැති නමුත් පවතින තාක්ෂණයන් සමඟ ඒ සඳහා සම්බන්ධ විය හැකිය.
ඉඩම් පරිහරණ සිතියම්ගත කිරීම, බෝග නිරීක්ෂණය සහ තේ අංගමාරය කල්තියා හඳුනා ගැනීම වැනි ශක්‍යතා අධ්‍යයන ඇතුළු යෙදුම් ගණනාවක් සඳහා මෙම තාක්ෂණයන් භාවිත වේ.
පුරාවිද්‍යාත්මක ස්ථාන සිතියම්ගත කිරීමේදී ආයතනයේ දුරස්ථ සංවේදන හැකියාවන් භාවිත කළ හැකිය.
චන්ද්‍රිකා ඡායාරූප සහ ගුවන් ඡායාරූපකරණය මගින් හැකි ස්ථාන හඳුනා ගැනීමට, භූමි ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීමට සහ කාලයත් සමඟ සිදුවන වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කිරීමට භාවිත කළ හැකි අතර, එය පුරාවිද්‍යාඥයන්ට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.